हाल ही में, शेनझेन (यांतियन बंदरगाह, शेकोउ बंदरगाह और चिवान बंदरगाह) और ग्वांगझू (नन्शा बंदरगाह) ने महामारी की स्थिति से संबंधित निरीक्षण और रोकथाम के उपायों को मजबूत किया है।
इस क्षेत्र में बंदरगाहों और टर्मिनलों की संचालन क्षमता धीमी हो गई है, और बंदरगाहों में कंटेनर के बंद होने का समय लंबा हो गया है।
उद्योग में कुछ लोगों को उम्मीद है कि माल ढुलाई की दर, जो पहले से ही उच्चतम स्तर पर है, रिकॉर्ड तोड़ना जारी रखेगी।
सख्त उत्सर्जन नियम बड़ी संख्या में प्रदूषण फैलाने वाले जहाजों को खत्म कर देंगे, और प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में बड़े पैमाने पर सरकारी प्रोत्साहन योजनाएं इन्वेंट्री पुनःपूर्ति के एक नए दौर को बढ़ावा देंगी।
बंदरगाह की भीड़, नेविगेशन में देरी, क्षमता असंतुलन, अंतर्देशीय परिवहन में देरी, अमेरिका में आयात की निरंतर मजबूत मांग और अन्य कई कारकों के कारण कंटेनर माल ढुलाई में और वृद्धि हो सकती है।हर्बर्ट, एमएससी, कोस्को, मैटसन और शेनयुआन स्टीमशिप जैसी कई शिपिंग कंपनियों ने जून के मध्य से लागत वृद्धि के एक नए दौर की घोषणा की है।
